外贸进出口数据怎么预计
外贸进出口数据怎么预计
PMI新出口订单指数或进口指数PMI新出口订单(M0017129)、PMI进口(M0017133)是市场上最常用的方法。如下图,PMI新出口订单(蓝色)和PMI进口(橙色)在经历了2022年底的尖底后,在2023年初开始回弹,虽然还没突破50这条荣枯线,但也意味着经济基本面出现边际改善。PMI只能判断中期的走势,很难捕捉短期波动特征。所以用该数据做预测,顶多判断方向,而不要做定量的“精确的错误”判断。而且即使是定性判断方向,准确率也就58%-66%。
BDI指数BDI,波罗的海干散货指数(S0031550),是一个日频的指数。整个航运业可粗略地分为集装箱运输、干散货运输、邮轮运输3类。集装箱主要用于各类工业制成品,如衣服、日用等;邮轮运输用于各类液体,如石油、液化天然气;干散货是各类大宗商品,如矿产、煤炭、水泥,因此干散货最能反映全球经济周期变动。比如,截止我现在写文章的时候(2023年2月25日),BDI指数向下,国际贸易短期内还没有回升迹象。也就是说,PMI显示出口的信心在提振,但实际上国际贸易行情依然疲软,现在修复的也仅仅是情绪面,今年的国际贸易到底能不能真的反映在基本面上,眼下还不知道。但同样,这个指标的预测成功率也就50%。吐槽一下,如果是这个成功率,那还不如抛硬币来得简单,反正概率都是一半一半,这进一步说明,宏观数据在投资中永远只是参考。出口集装箱运价指数(CCFI)、进口集装箱运价指数(CICFI)CCFI(S0000066)、CICFI(S0237842)是周频数据,且细分了美东、美西、澳新、欧洲等子项,通过进出口集装箱运输价格侧面反映贸易景气度,不过预测成功率也就51%。
外贸进出口数据怎么预计
外贸进出口数据怎么预计
预计四季度进出口增速将反弹,保持贸易顺差。中国银行研究院发布《2023年四季度经济金融展望报告》则认为,第四季度,全球经济增速将继续回落,国际需求仍然较弱。但是上年同期出口增速开始回落甚至转正为负,基数明显降低。进入第四季度,油气等国际大宗商品价格有望回升,价格对出口金额增长的拖累作用或有所减弱。在低基数背景下,我国出口增速有望回升。该报告预计,第四季度,我国出口同比增长约为4.8%,全年同比下降3%左右。图源:图虫创意虽整体仍处于承压状态,但也需要看到,今年外贸也存在一些亮点。随着当前我国出口新动能优势持续加强,中高端制造出口占全球份额稳定上升,而汽车出口则是今年的亮点之一。10月11日,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前三季度,我国汽车出口338.8万辆,已经超过去年全年出口量为311.1万辆,同比增长60%。其中,新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车。9月,新能源汽车出口9.6万辆,同比增长92.8%。不过,欧盟对中国电动汽车出口开启反补贴调查等事件也值得关注。“建议巩固高端出口产品的国际竞争力,密切关注相关领域的潜在风险和经贸摩擦。”中国银行研究院的报告中提到。除了电动载人汽车,还有太阳能电池、锂电池在内的“新三样”正成为拉动外贸的新增长点。吕大良在发布会上表示,“新三样”产品出口值已经连续14个季度保持了两位数增长。今年前三季度,“新三样”产品合计出口7989.9亿元,同比增长41.7%,占我国出口比重同比提升1.3个百分点,达到4.5%。商务部研究院学位委员会委员白明在接受时代周报记者采访时认为,未来3年内,随着外贸出口结构不断优化,出口产业链延长,出口产品的附加值增加,增强规模、提升品质,“新三样”出口还有增长空间。不过,近期也有预警报告中提到,需要关注全球快速扩产及补贴刺激下,光伏产业或面临过剩风险、新能源技术所伴生的数据安全风险等问题。“中国‘新三样’发展之快、地位在全球之领先都非常突出。从总量来说,今后需求空间依然非常大。